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贝利是历史第一人?梅西C罗加起来才能接近

  由于足球运动的特殊性,以及时代超巨优势不统一,所以想要像篮球一样公认出乔丹这样的历史第一人并不容易。但足球也有乔丹级别的人物,目前有资格竞争足球历史第一人的有四位,分别是:梅西、马拉多纳、贝利和C罗。他们有些被确定过,甚至达到官方唯一认证的高度。比如贝利。但马拉多纳由于巅峰特别劲爆,所以舆论普遍更认可他。而梅西则是获得大部分名宿的支持,C罗因为综合效应不亚于梅西,同样参与竞争。

  不过在国际足联旗下由各大足球从业者投票选出的个人最高奖项世界足球先生含金量、知名度和存在感都不如民间媒体《法国足球》邀请媒体投票的金球奖的大背景下,官方认证看起来也不是最值钱的背书。至于贝利、马拉多纳、梅西和C罗等等时代超巨,也都对历史第一人有自己的看法。贝利和C罗都选择自己,马拉多纳提名同胞迪斯蒂法诺,梅西则从未参与讨论。所以说,历史第一人现阶段还是比较主观的话题。

  最近,有巴西名宿托斯唐就参与讨论。这位托斯唐是远古神兽,但非常传奇,是贝利最强队友之一,所谓的“副FMVP”,外号“白贝利”。有世界杯冠军,是第一届南美足球先生。托斯唐因为伤病缘故年仅26岁就退役,但就这样还能成为份量足够的名宿,可见他的水平。托斯唐此前就认为梅西是仅次于贝利的历史第二,他否定马拉多纳的理由是巅峰期太短,没有提名C罗。

  这位巴西名宿托斯唐重启历史第一人的话题,这次他将四位候选人都一一列举,最终下结论,还是支持老队友贝利。区别在于,这次他做出了详细补充说明。他首先按自己的标准简介贝利:史上最强;比马拉多纳、梅西和C罗都更全面;符合大众一切关于前锋的想象;没有缺点!

  托斯唐还将贝利跟马拉多纳、梅西和C罗做对比,突出贝利是史上最强这个观点的科学正确——马拉多纳身体素质和进球数不如贝利;梅西头球、左右脚均衡程度和跑动积极性比贝利差;C罗的技术和大局观跟贝利不是一回事。最后,巴西名宿给出一个惹争议的大胆假设:只有把梅西和C罗的优势加起来组装成一个时代超巨,才能接近贝利!

  尽管提名贝利是历史第一人也无可厚非,目前国际足联也是这样编写百科全书的。但我强烈反对巴西名宿的说辞,因为逻辑存在严重漏洞。论全面性,梅西和马拉多纳完全不差贝利。另外,托斯唐在对比四大球王那一段,完全就是单方向的田忌赛马,将梅西、马拉多纳和C罗的弱点跟贝利的优势做对比,那得到的答案肯定是被P过的。试试贝利跟C罗比身体素质和头球;梅西的大局观、全能和传控也超越贝利;至于马拉多纳,时代统治力、职业生涯传奇性和巅峰期高度,也压制贝利。

  在我看来,贝利可能领先梅西、马拉多纳和C罗,也可能不如他们。具体怎么排名,完全主观,也没有绝对定位。我支持梅西是第三任球王兼历史第一人,这点也跟大部分名宿的态度吻合。事实上,很多足球从业者都是用梅西和马拉多纳做对比,选择历史第一人的。比如意大利最有天赋球员兼皇马旧将卡萨诺就提醒全世界:“梅西已经超越马拉多纳,球迷必须接受这个事实”以及“罗纳尔多是神,但梅西已经超越他”,等等。

  关于梅西、马拉多纳、贝利和C罗谁更厉害和伟大的话题,还将永远继续下去。因为他们论综合效应实在太接近了,就算没有关公战秦琼,比如梅西和C罗就在西甲直接竞争了九个赛季,分出不少胜负,也同样无法客观区别他们谁更厉害和伟大。我也假设过如果梅西和C罗分别在贝利或马拉多纳的时代,会取得什么成就,结果存在大量对现有足球历史的颠覆。

华为余承东:麒麟9000是最后一款高端芯片很遗憾没做芯片制造

  “华为开拓了十几年,从严重落后到有点落后再到赶上来领先,这是一个艰难的过程“。在8月7日举行的中国信息化百人会上,华为消费者业务CEO余承东今日发表演讲,聊到了华为在操作系统、在芯片、在数据库、在云服务、IoT的标准生态上的成绩。

  在美国第二轮的芯片制裁之下,华为海思的麒麟芯片无法再交由台积电代工,也无法向高通博通这类美国公司采购高端芯片,而大陆的中芯国际芯片制程技术还有很远的距离。此前也有消息传出,华为向联发科下了1.2亿片芯片订单,或将在P50手机将搭载。

  “很遗憾在半导体制造方面”,“(华为)只是做了芯片的设计,没搞芯片的制造”,他表示,华为今年秋天将会上市搭载麒麟9000芯片的Mate40,“今年可能是我们最后一代华为麒麟高端芯片。”

  他呼吁,半导体产业应该全面发展,突破包括EDA的设计,材料、生产制造、工艺、设计能力、制造、封装封测等等。“天下没有做不成的事情,只有不够大的决心和不够大的投入。“

  余承东表示,去年美国制裁后,华为少发货了六千万台智能手机,但在今年上半年,华为消费者业务智能手机第二季度市场份额全球第一,在新一轮的制裁之下,华为的芯片一直处于缺货状态,他预测, 今年的发货量数据也会比2.4亿台更少。

  余承东:谢谢。今天非常高兴跟大家一起分享我们对于这个行业的想法,我是在华为负责消费者业务,所以首先向大家报告一下华为消费者业务这几年的发展情况。我是2010年底兼职负责消费者业务,2011年完全负责华为消费者业务。

  过去几年,由于全球消费者的鼎力支持,我们实现了高速的发展,实现了几百倍的增长。我今天看到很多人使用华为的手机,当然还有少量的iPhone,大家可以体验一下我们的5G手机,谢谢大家。

  今年上半年,华为消费者业务智能手机第二季度市场份额全球第一,其实是因为疫情的影响。如果不是美国制裁,去年市场份额应该做到遥遥领先的第一名,但是去年美国制裁后,华为少发货了六千万台智能手机。今年的量有可能比这个数量还少,因为今年是第二轮制裁芯片,没法生产。所以很困难,我们最近都在缺货阶段,华为的手机没有芯片供应,造成我们今年可能发货量比2.4亿台更少一点。

  我们今年上半年仍然实现了收入的增长,原因是我们的高端产品卖得很好,占比越来越高。还有一个重要的原因我们的非手机产品高速增长,我们的PC、穿戴、手表、手环、耳机、平板都实现了高速的增长。我们是中国第一大手表厂,中国的第一大穿戴终端厂家。截至2020年Q2,我们的平板在中国市场份额是第二,在全球是第三。笔记本电脑的市场份额在中国是第二。截至2020年Q1,在全球的份额里我们的智能手表是第二、苹果是第一。

  华为消费者业务提出了未来5-10年的长期战略,是全场景智慧生活战略。在5G、AI、全场景智慧化时代,我们围绕着消费者的全场景提供了几乎无缝的智慧生活体验,包括家庭场景、办公场景、出行场景、运动健康等。我们提出1+8+N的概念,1是指智能手机,8是智慧屏、音箱、眼镜、手表、耳机、车机、平板、PC,包括五个场景,N是广泛的生态,包括智能家居的生态、运动健康等各个领域的生态。

  今天我们处于移动互联网时代,在这个时代,中国的互联网发展速度非常快,互联网用户数全球第一,因为我们人口多,尤其智能手机的广泛普及,也造成了中国的移动互联网用户数是全球第一。中国小程序的发展速度三年赶超了APP十年的发展。中国的电子支付也是在全球第一的。

  我们看到好的地方,但也看到我们的不足,中国的智能手机全球出货量第一,占比57% 。中国产的PC,包括中国大陆和台湾,占了全球PC产量的一半左右。中国的电视占1/3左右,仅次于韩国三星和LG,但远远超过了日本厂家。在发货量上,中国终端的份额还是OK的。但是我们看到了一些问题,中国在产业链的纵深,在互联网时代、移动互联网社交网络时代,中国的核心技术、核心生态的控制能力和美国等国家还是有差距。尤其最底下的材料、制造设备跟美国、日本、欧洲还是有些差距。

  我们的芯片和核心器件方面,进展非常快,但是仍然和美国和韩国比有差距。我们在终端方面,产量有优势,但是我们在操作系统、生态平台方面仍然有差距。当然这个差距从操作系统这个层面,可以看到操作系统和在操作系统之上的生态平台,美国公司仍然主导着世界。

  大家说的中美贸 易战,制裁或者脱钩的趋势,我们要把我们的生态给构筑起来,要把我们的操作系统、我们的生态服务、我们的芯片、我们的设备、装备,我们整个基础的体系能力要构筑起来。对我们来说,制裁是很痛苦的,但同时又是一个重大的机遇,逼迫我们尽快地产业升级。

  从产业生态方面看,APP生态里面,苹果是一个终端厂家,但苹果的互联网服务以及年收入超过480亿美金,是苹果利润非常重要的来源,因为这块的净利润率超过60%,达到70%-80%。华为在这块的收入今年大概过50亿美金,看起来也不小,但是华为的消费者业务今年的收入可能不到700亿美金,通过制裁可能一年损失好几百亿美金的情况下,我们也还有接近700亿美金的收入。但我们的互联网服务在50亿美金左右。但是苹果有480亿,而且在高速增长。Google的互联网的服务收入1400多亿美金,所以这块的空间非常大,互联网服务的利润率非常高,做全球人的生意。我们看到互联网公司,拿到腾讯的游戏里卖一个装备、卖一个皮肤,一次能挣好几十亿人民币。

  唯一一个在去年下载量第一的就是TiKTok,排第九名的是腾讯的《绝地求生》游戏,这个游戏被海外收购了。抖音是中国少有的互联网公司具有全球化的决心,中国14亿人口,但是全球有70亿人口,我们还没有挣14亿人口之外的那几十亿人口的钱、为他们提供服务,所以我们的差距还非常大。

  相比之下,美国在全球是占比最高的。他们不仅是数量上多,从收入量完全不在一个量级上,我们只有TiKTok和《绝地求生》有点利润,其他的基本没有什么收入。大家知道互联网的利润率是非常高的,腾讯的净利润率达到30%,对我们这些高科技行业、重投资的情况下,利润跟他们完全不能相比拟的,所以我们干的很苦力的活,很重的研发技术投入,我们的成本投入也很大,但是我们的利润率非常低。我们要鼓励更多的中国互联网公司走向全球,能够做全球的生意。

  挣全球的钱我们需要平台,华为也要来打造这个平台,还有一个方面就是IoT,比如智能家居,像美国几家公司成立了一个CHIP联盟,包括亚马逊、苹果、Google等等很多公司一起来参与做标准。中国的标准五花八门,生态的割裂限制了产业规模,当然里面做得最大的一块就是华为的HiLink,我们也打算把智能家居标准开放出来,做中国的标准、做全球的标准。

  AI领域,大家知道因为刚刚兴起,在这个领域中国还是处于不落后的状态,在某些领域处于领先,华为在打造平台,美国的几大公司也在打造他们的平台,我们的AI理论、AI算法、AI芯片,很多方面我们还处于领先的地位。所以这个时候我们是迎头赶上的一个非常好的机遇。

  在这个领域华为也做了一些实践,从麒麟970芯片,是全球第一个在智能手机芯片中内置AI处理器的,到最近麒麟990,也具有新一代的AI处理能力,是业界芯片处理能力的好几倍,我们的性能、算力、能力都是非常强的,所以在这个领域我们是领先者,因为这是新的技术。

  在网络侧,边缘计算和云计算的AI处理系统,我们的昇腾310、昇腾910都是处于行业领先地位。我们今年秋天将会上市Mate40,搭载麒麟9000芯片,将会用更强大的5G能力、AI处理能力、更强大的NPU和GPU,但是很遗憾第二轮制裁,我们芯片制裁只接受了9月15号之前的定单,所以今年可能是我们最后一代华为麒麟高端芯片。

  我们在芯片里的探索,过去华为十几年从严重落后,到比较落后,到有点落后,到终于赶上来,到领先,我们投入了极大的研发,也经历了艰难的过程,但是很遗憾在半导体制造方面,华为的重资产投入型的领域、重资金密集型的产业华为没有参与,我们只是做了芯片的设计,没搞芯片的制造。

  要解决这些问题,我们要实现基础技术能力的创新和突破,赢取下一个时代。在智慧全场景时代,在操作系统、在芯片、在数据库、在云服务、IoT的标准生态方面,我们都要构筑我们的能力,根深叶茂,让我们的生态发展。

  其中在半导体的制造方面,我们要突破包括EDA的设计,材料、生产制造、工艺、设计能力、制造、封装封测等等。同时在智能半导体从第二代半导体进入到第三代半导体的时代,我今天听到王院士提到了他们在材料上做第三代半导体上的追求,非常好,我们也希望不管是弯道超车还是半道超车,我们希望在一个新的时代实现领先。天下没有做不成的事情,只有不够大的决心和不够大的投入。

  我们看到很多的技术,像相机多摄的技术,是华为率先在这个领域实现突破,帮助产业链走向成熟,让其他厂家都能用,包括一些新的材料、新的工艺,还有5G这个时代更多的新技术,提高工业效率,提高性能等等很多方面都需要我们掌握核心技术,做到前沿。

  华为也带动了一批中国企业掌握了一些非常核心的技术,包括很多都是美国核心公司才能做的部件,现在我们自己都能搞定一个大企业的发展,是能带动一批其他兄弟企业的成长发展,能让我们从低端制造业向中高端核心技术、核心制造能力进行转移,实现大的飞跃和跨越,我们是有这样的能力的。

  在操作系统领域,我们打造了鸿蒙操作系统,可以跨越所有设备。将来各个IoT领域都可以用我们的操作系统,所以我们要打造我们操作系统的北向接口和南向接口,南向接所有分布式设备,北向接大量的应用,构筑未来的生态。我们希望生态丰富,能够为中国的体系良好的运行。我们未来要打造能力。

  在AI方面,我们的On-Device AI和分布式AI能力结合起来,然后开放平台给大家。在华为手机上我们AI能力月调用量超过6000亿次,就是给APP调用的能力。我们的异构计算、新的算法、能力,我想在AI时代,中国厂家应该是走到了行业的前列,做到了领先的优势。在AI这个领域我们完全具备领先的优势。这正是我们新的技术,我们做得早。

  去年美国第一轮制裁,不仅美国的芯片不给我们提供,我们全部自己搞定,当美国的生态也不能给我们用,我们加快推进了HMS。我们同时又打造了开放的HMS,华为P40手机在全球销售开始,我们已经全面搭载了HMS,就是华为的应用市场是全球三大应用市场之一,我们想能承载中国的应用、承载全球的应用、承载全球的生态。

  同时我们打造了几十个kit,为应用开发者集成,加速我们生态的能力,使其能够变成一个全球的生态。目前在我们生态方面,已经有数万个应用,而且月活量也超过了5.2亿,增长速度非常快。我们突破美国的封锁,要能够在这个生态成为全球的领导者。我们每个月、每周和每天生态的体验都在改进,因为大量的应用在上架,在支持我们的HMS Kit,同时也提供OS,方便大家开发、集成、上架,让过去只能支持Google GMS的,几个小时就完成对华为的HMS的集成和替代。

  我们打造了IoT的标准,华为的HiLink得到了中国以及海外全球大的家电厂家的最广泛支持,我们提供了HiLink互联互通的协议,我们有华为智能路由器,我们有芯片,只要集成在家电里面,几块钱人民币就可以让家电走向智能化,我们看到中国的家电厂家没有人做自己的标准其实是做不成功的,当有多家厂家能够集成、互通,才能非常好地适应家庭全部的智能化,这样的话我们的HiLink有最强的能力,我们基础的连接协议也开放出来,中国的标准作为全球的标准,来��与全球竞争。

  我想我们打造的基础协议层、应用协议层和软件能力和生态能力,能够支撑中国的IoT生态成为全球领先的生态。包括西门子、松下等等大品牌都在跟我们合作,包括中国的家电厂。前不久我们跟美的签了战略协议,全面走向智能化,全面都能支持华为的HiLink,让美的电器的竞争力大幅提升,我们提供了开发工具和开发手段,让消费者非常方便使用。同时我们在跟几大房地产公司做智能家居的前装,我们低成本的领先标准,将来你买了房子,精装房就可以直接有智能家居,所以非常方便。

  我们要构筑产业的核心能力,要向下扎到根,向上捅破天,根深才能叶茂,上面的生态要丰富和完善,让我们中国企业在这个产业链上挣到更多钱,参与全球的竞争,我们华为希望提供的平台能够让大家不断地发展,不会受制于人。希望我们打造的生态体系,我们大家一起来干,让我们所有的根的技术能做出丰富的生态,让中国的企业、全球的企业在这上面能挣到更多的钱,不仅中国,欧洲、日本、韩国全球的企业在这个平台下一起来打造这样的新经济时代的数字智能化平台,让我们的生态根深叶茂,能够更加繁荣。

思域、C-HR也上榜这些绿色车漆的车型你喜欢吗?

  作为知心大哥哥的教授当然不能坐视不理,当在询问后得知,原因居然是他的iPhone 11 Pro 暗夜绿版还没到货。此时教授把拿在手上的手机放回裤袋,心想:还好自己选的是黑色。

  在安慰小明后,教授打开官网再重新看了一遍,发现这绿色好像还真的挺好看。但是这里就有一个问题了,为什么会觉得绿色好看?

  在这里排除掉要想活过得去的选项后,剩下的答案就一个。2016年底,国际权威色彩机构Pantone公布了2017年度流行色, 拔得头筹的是Greenery(植物绿),颜色编号为15-0343 TCX。Pantone执行总监 Leatrice Eiseman 在接受采访时说到,2017年人们会面对一个焦虑和紧张的世界,而这种颜色是一个清新并且充满活力的色调,象征着全新的开始。

  当然啦,本篇文章要说的可没那么简单。谈及到汽车,你曾经见到过的或者一瞬间想到的绿色车型中,相信大部分都是来自英国的车型。如果你了解汽车历史,那么你就肯定也知道为什么英国汽车会那么钟爱这个颜色。

  在20世纪初,戈登·本尼杯(Gordon Bennett Cup)作为早期赛车领域的重要比赛,当时的赛车涂装并没有像现在这样丰富多彩。那么为了分清不同国家的赛车,组织者决定所有的涂装按照国别来分配颜色。不过当时间来到1902年,姗姗来迟的英国去参加这项比赛时,发现自己喜欢的颜色已经被挑光,美国人拿走了红色,德国人用了白色,法国人则是分到蓝色。这一年的比赛冠军虽然最后由英国夺得,但它们到最后都没有选到自己喜欢的颜色。

  不过好消息是,之后下一年度的赛事要移师到爱尔兰进行,而爱尔兰这时全境已经属于英帝国,所以英国的赛车手们最终决定使用绿色作为自己参赛的颜色——这种绿色接近爱尔兰国花三叶草的色调,也是算向爱尔兰致敬。不过他们没想到的是,这一选,绿色从此载入英国汽车史册。绿色的英国赛车为国家赢得一座有一座的奖杯,而这种颜色,也由赛车专属迅速蔓延到普通的民用车上。

  我们经常会提起的英国绿,指的其实并不是单单一种绿色,它在每个品牌中都会有不同的呈现。不过目前流行的说法是,英国绿,比起“正宗绿色”更偏向暗淡和冷调,主要原因在于伦敦多雨的雾霾天气,和不温不火的英国人性格。

  能将英国绿流行起来,MINI功不可没。MINI采用的的并非传统的“英国绿”,而是采用体现当年英国赛道绿的“British Racing Green”,官方中文名:英伦绿

  从古到今,绿色都是比较难控制的颜色,无论是在服装还是汽车上。调配得好,那是妥妥高贵优雅英伦风;如果不好,那么强烈的“土味”扑面而来。不过在MINI身上,这种纠结对它们来说不是问题。

  只是MINI官方推出过两种绿色,一种叫英伦绿,另外一种叫牛津绿。这种两种颜色别说普通人分不清,就连教授也看不太出区别。所以教授打决定电话到MINI官方询问,不过得到的回答是:牛津绿比英伦绿更黑。(这真的不是一个双关笑话?)

  采用4½升机械增压的宾利Blower将英国与英国绿带至最辉煌的年代,而那时也是一战前后汽车运动的黄金时期。在1924年以及1927-1930年间,这部绿色涂装的宾利Blower一举拿下5座勒芒24小时耐力赛冠军奖杯,宾利这名字瞬间响彻整个欧洲。

  在今年3月的日内瓦车展前夕,宾利首发亮相了欧陆GT Number 9 Edition,这部车为的是纪念当年在致敬当年创造辉煌历史的宾利Blower 9号赛车和它的驾驶者这种“墨绿色”车漆在营造出质感的同时,又体现出当年的美好时光。

  和英伦绿或牛津绿相比,阿斯顿 · 马丁在去年广州国际车展上推出的DB11 Volante DB70 周年纪念版车型的绿色则明显更亮更耀眼。但不要以为这就对英国“不敬”,它依然是以英国传统赛车绿为基础,色相更偏向靛青,并且当灯光照射在某个角度时,你甚至可以看出蓝色来。

  有是肯定会有的,与暗淡的英国绿相比,热情奔放的意大利人在绿色选择上则是更加“健康”。而且在取名上也更加直接,并不想英国人那样又婉约又含蓄。以大家最熟悉的兰博基尼为例,它的两款绿色车漆就叫草绿色和翠绿色。

  看完意大利的再来看德国,与英国人相同的是,德国在绿色的选择上也会相对更暗淡。2017年,第100万辆保时捷911 Carrera S驶下了位于德国祖文豪森工厂的生产线个春秋,而这部具有纪念意义的车型,自然要有点不同才行。

  与普通911不同,这部911 Carrera S一眼就看得出的区别就在采用经典的爱尔兰绿车漆,这种颜色的车漆从代号901的第一代911便开始使用。所以在如今的保时捷博物馆里,你会看到很多采用爱尔兰绿的保时捷车型。

  在绿这方面,来自日本的雷克萨斯证明了自己还是可以的。在今年8月,雷克萨斯就发布了2020款LC500 Inspiration灵感版车型的官图,整车与现款车型区别不大,最大的不同来自身披一层质感出众的海苔绿色珍珠漆。不过说回来,LC500还真的无论车身什么颜色,看起来都像艺术品。当然,开起来又是另一回事。

  行行行,目前大部分车企其实都有自己的绿色车漆车型,只是有些车型你还真看不出它是绿色。就像现款本田思域上的新颜色,官方称之为“闪烈黄”,普通人看也觉得是黄色。但是实际上,它是一种黄绿色,即黄色与绿色之间的过渡颜色。

  除此之外,丰田C-HR上面的“碧玉蓝”其实是一种蓝绿色,或者用大家说的话就是叫青色。

  绿色其实并不是一种难看的色系,只是被国内“悠久”的“历史典故”所带弯了。如果你现在你的车,车漆也是绿色,不妨留个言点个赞,或者说一下你对绿色车漆的想法。

“非常道——李庚�霜凝雙人展”今日在滬揭幕

  人民網上海12月7日電 今天下午,“非常道——李可染畫院館藏李庚�霜凝(唐雙寧)雙人展”在龍美術館(西岸館)揭幕。本次展覽展出的作品均為李可染畫院館藏作品,集中呈現李庚和霜凝(唐雙寧)的抽象水墨作品,是一次聚焦全球化語境中水墨當代性與東方抽象可能性主題的展覽。

  據了解,本次展覽以兩條主線展開:一條主線同時也是展覽名字:“非常道”,這是中國古代哲學家老子著名的《道德經》開篇之語,也是全書的總綱,印証出兩位藝術家在當下中國傳統水墨畫轉換期的探索與思索之路。另一條主線是兩位藝術家基於繪畫中形象思維的抽象化理解,如李庚作品中將西方古典音樂轉化為視覺繪畫語言,呈現學者“深思”型的抽象繪畫作品﹔霜凝(唐雙寧)將中國傳統唐詩意境融入繪畫,將自己多年來對於中國文化的積累,以噴發式表現方式融入抽象繪畫之中。

  作為一位兼具傳統造詣和國際視野的學者型藝術家,李庚的水墨創作面貌多元而又充滿魅力,多年來孜孜以求水墨的跨文化對話與中國當代化轉型,其中尤以抽象水墨在國際上廣受稱譽。同時在抽象繪畫維度的實踐中,他致力於探索音樂與繪畫的關系,在藝術的終極意味處,尋求兩種不同藝術形式在全人類當下精神生活中的相通之處。

  本次展出作品《馬勒大地之歌系列》通過全新的中國水墨語言來演繹氣勢宏大的西方古典交響樂,卻又富含中國古典詩歌意境,形成了巧妙的中西歷史時空回行結構,音樂的曲調和節奏,正如繪畫的色調和筆觸,繪畫使音樂變成了浮想聯翩的畫面,極富創造性。

  霜凝(唐雙寧)是一位深具哲學思想與革新精神的藝術家,憑借多年的金融管理經驗和深厚的文史哲造詣,他將宏觀調控和辯証法的思想與藝術創作融會貫通,厚積薄發、大膽創新,創作出了被譽為“T抽象”(T為霜凝姓氏“唐”的漢語拼音首字母)的東方抽象藝術。他的抽象繪畫上承中國古代文人畫精神傳統,亦是對西方抽象藝術的創造性回應,飽含著對宇宙、人類和生命的深刻思考,其所作人類星球系列,反映對宇宙和星際的認識﹔大美自然系列,反映對自然和環境的認識﹔知白守黑系列,反映對社會和人的認知。

  本次展出作品中,既有為龍美術館(西岸館)場地空間特別創作的《大美自然》系列驚心動魄的史詩巨制,也有“知其白、守其黑,為天下式”,其以《道德經》第二十八章為靈感最新創作的《知白守黑》系列,再次展現其在抽象藝術語言上的探索以及對於許多終極問題上的持續追問。在龍美術館獨特的建筑空間中,兩位藝術家以“極致”的墨色黑白和迸發的熱烈色彩,共同奏響這首融匯東、西方的藝術樂章。